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简述举高类消防车安全性能检验及使用维护

http://www.fire.hc360.com2017年10月25日09:42 来源:《科技创新与应用》作者:李玉强T|T

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    摘要:文章从举高类消防车现实应用中存在的问题出发,简述了举高类消防车应如何进行简单的安全性能检验以及如何进行使用维护来确保其安全性,目的在于避免举高类消防车在采购检验及日常使用过程中出现故障和事故。

    关键词:举高类消防车;安全性能;使用维护

    引言

    随着我国经济的飞速发展,各地高层建筑也如雨后春笋般地矗立起来。为适应扑救高层火灾的需要,由公安部负责编制、经国家有关部门会审并由建设部、发改委批准发布了《城市消防站建设标准(修订)》,举高类消防车越来越多的装备到了消防部队。

    举高类消防车作为既可用于灭火又可用于高空救人的消防装备,在扑救高层建筑火灾中发挥了积极作用,但由于举高车结构相对复杂,安全要求相对较高,如果操作使用不当,极易造成事故。文章从举高车的性能特点、安全检验中存在问题、使用注意事项及维护保养等方面对举高类消防车的使用进行论述。

    1举高类消防车发展概况及趋势

    1.1举高类消防车的概况

    世界上第一辆举高类消防车是德国于1872年研制出的云梯消防车,该云梯是靠手工操作的。我国在1974年以后沈阳消防车厂试制生产了几种云梯消防车和举高消防车,90年代中期,针对我国举高消防车当时液压系统落后,故障率高的现状,组织举高消防车生产企业直接从国外引进液压元、器件和密封件,使我国举高消防车的质量迅速提高。目前我国生产举高类消防车企业主要有徐工集团,中联重科,沈阳捷通,抚顺起重和苏州捷达五家消防车生产企业。

    1.2举高类消防车的发展趋势

    1.2.1臂架方面

    过去举高类消防车不是直臂就是曲臂,这二种臂架型式各有优缺点。为了兼顾这二种臂架的优点,近年来发展起了直、曲臂车,由于这种臂架型式兼顾了直臂和曲臂的优点,所以直、曲臂车迅速发展,目前高度超过3O米的举高类消防车基本都采用这种臂架型式。并且目前的臂架制造已大量采用先进的制造技术。采用激光切割板材,采用喷丸消除切割的板材应力和消除污渍,焊接采用等离子焊接技术等等。采用了这些先进技术能保证制造完毕的臂架同心度好、内应力小、变形小、强度和刚度好、臂架间运动的阻力小。

    1.2.2控制技术

    举高类消防车从上世纪9O年代末开始改进了显示装置和操作机构,使操作简便化,自动化程度明显提高。集中操纵、集中显示和故障诊断,甚至远程故障诊断。

    1.2.3国内外差距

    与国内相比,国外的举高类消防车在品种和质量上均比国内高不少。特别在可靠性上比国内高出很多。国外举高类消防车目前已向程序化、智能化方向发展,采用各种高性能、高可靠性的传感器保证举高消防车工作时的安全性。利用飞速发展的通讯技术,对举高消防车进行远程监控和故障诊断。

    2举高类消防车特点及性能

    举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置,可以进行登高灭火和救援的消防车,通常根据举高消防车臂架系统结构的不同和用途上的差异,将其分为云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车三种。举高消防车的发展已经有100多年的历史,近年来随着实战的需要和制造工艺技术的进步,衍生出在云梯车前端加装可折弯前臂的直曲臂登高车,登高平台车在臂架一侧加装附梯、举高喷射消防车上加挂工作平台、在大型举高消防车上加装水罐、消防泵等复合类举高车,在灭火抢险救援中发挥着更大的作用。

    2.1云梯消防车的特点及性能

    云梯消防车采用伸缩式臂架结构,其优点是重量较轻,动作迅速,操作简便,到达目标直接,以德国马基路斯云梯消防车为例,其55m直臂云梯消防车总重量只有22t左右,云梯由行驶位置伸展到最大长度、最大工作高度并旋转9o度,达到最大救援范围的工作时间只有85s左右。而类似作业高度的登高平台消防车(54m登高平台车)总重量达到36t,完成一次相同操作的伸展时间需130s。其缺点一是作业高度相对较低,平台载重较低,工作臂最大展开角较低(75度),云梯消防车的目前最高高度为56m,因其制造工艺限制,高度难有更大的突破。二是云梯消防车为减少车辆伸缩臂重量,部分采用固定管路(即最上层一节梯子安装水管,灭火作业前先通过固定管路连接水带),平台承载相对较小,大概能容纳2人(270—320KG)、水炮流量相对较低(1800—3800L/min)。

    2.2登高平台车的特点及性能

    登高平台消防车又名油压升降台车,因其采用曲臂结构又俗称曲臂车,20世纪90年代随着制造工艺的进步也有直臂伸缩臂结构,其特点是机动灵活,工作平稳,工作跨度大,范围广,工作平台面积大、工作平台承重相对较高,便于开展灭火救援工作,甚至抢救贵重物资。其工作平台可与缓降器、液压绞车或救生滑道联用,实现灭火的同时进行救人。工作臂最大展开角为85度,工作高度高,目前世界上使用最高的登高平台消防车为104m,大型救援平台可承载5人(500kg),由于其工作平台承载大,其整合的水路和固装水炮系统,可以立即投入灭火战斗的能力,水炮流量大(2300—6000L/min)。

    2.3举高喷射消防车特点及性能

    举高喷射消防车俗称高喷车,采用曲臂结构,顶端装有消防炮,其液控炮既可喷射水也可喷射泡沫,具有射程远、流量大、可以轻松的占据高空向下喷射灭火剂。因其灭火剂消耗大,现代高喷车一般都设置水箱、消防水泵和真空引水泵,在有地表水源的情况下可单独使用,无水源时必须与大型供水车或供泡沫车配套使用,以保证高喷车的不间断射水。近年来举高喷射消防车向多功能发展,如在臂架顶端安装穿刺式喷头,以液压缸动力,通过遥控操作装置,可使破拆器具动作,以破坏玻璃窗、胶合板、甚至砖混建筑的屋顶,使水流可以直接喷人室内等功能。

    3举高类消防车安全性能的要求及检验方法

    3.1举高类消防车安全性能要求

    举高类消防车在安全性上应满足如下要求:

    3.1.1稳定性

    稳定性是举高类消防车安全性能的重要指标。

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