5月12日14时28分，四川省汶川县发生了8.0级强烈地震。此时，由宝鸡开往成都的21043次货运列车，刚驶入宝成铁路甘肃省陇南市徽县嘉陵镇的109隧道。当时机车司机关隐生、李博华突然感到地动车摇，他们立即将闸箱推向紧急制动位置，但由于惯性，列车继续前行，没有躲过前方骤然塌落的一块巨石。列车脱轨了，两位司机受伤昏迷，41节车厢中载着5000吨航空汽油的12节油罐起火爆燃……宝成铁路在甘肃境内中断通行。一场突如其来的强烈大地震使宝成铁路109隧道在瞬间成为党委政府、全国人民乃至全世界瞩目的焦点。

    冲往前线

    5月13日上午8时30分，一辆指挥车、两辆载有14吨水、2吨泡沫的消防车从天水市公安消防支队特勤中队营区急驰而出，紧急赶赴陇南市徽县嘉陵江镇。车上16名官兵心情焦急而迫切。

    一路颠簸，13日中午11时许消防官兵到达徽县嘉陵镇。这里距109隧道仅有1公里，远处，青山翠树已经变成黑山焦树，滚滚浓烟往上冒。这种景象让消防官兵再也坐不住了，他们个个摩拳擦掌准备投入战斗。可是前方指挥部传出消息，通往109隧道的道路由于塌方受阻正在抢修，支援部队原地待命。此时战士们谁也不肯休息，他们纷纷加入到了清除塌方开通道路的队伍中。没有铁锹，他们用手、用肩膀将一块块巨石移开。一天一夜的奋战，道路终于畅通了！

    征服险情

    14日13时，一夜未眠的特勤战士终于到达了事故现场。浓烟滚滚，火焰从棚洞口蹿出，高达十几米，隧道的南口上只看见21043次货车变形的火车头，41节车厢全部被压在隧道里。大火已经持续了两天两夜了，如果继续燃烧，一旦罐体爆炸造成隧道整体坍塌，后果将不堪设想。

    首先得注水灭火降温。但如何将水带铺设到冒着火苗的棚洞口内？全长726米的109隧道，在秦岭山脉半山腰处，南北走向，紧临嘉陵江。可109隧道顶部高出嘉陵江约30米左右，消防车停放在河床上，直接从嘉陵江强力向隧道提供水源的角度几乎是垂直的，难度相当大。而且隧道口的温度已达160多度，连隧道外壁都是热的，特勤中队副中队长王洪超、班长樊国元等勇敢的站了出来组成了突击队，出两路水枪直逼棚洞口。停放消防车的河床距棚洞口100多米，可要到洞口就必须爬上临时搭建的浮桥，伏身爬行，下面就是湍急的嘉陵江。王洪超抱着水带攀上梯子，热浪迎面而来，眼睛睁不开，头不敢抬，他只能一个劲的往上爬，爬到梯子的顶部顺手就把水带扔到棚洞内。由于棚洞内温度太高，还没等王洪超从梯子上下来，水带已经被烧断掉了下来。王洪超毫不犹豫，重新拿上水带又冲了上去，辗转将水带扔入洞内。樊国元作为另一路供水战斗员也果断地登上了架梯，成功的将水带掷入棚洞内。两路水带成功铺设成功，顿时两条水龙涌泉般注入隧道。

    连续三天三夜的持续注水降温，使隧道内温度逐渐降低，但是由于汽油罐体还在不停地燃烧，为了加快降温、扑灭火灾，必须增加水枪阵地，而最佳位置就是隧道中部塌方的棚洞处，从那里直接向燃烤的油罐车注水。可是那里地势复杂，长时间的烘拷，地面温度已达60℃，峭壁上的山石不断掉落，随时都有大面积坍塌的危险。特勤班长樊国元负责架设水炮，南京士官学校来支队实习的学员李志亮连接水带并作好预警撤离准备。