6月8日2点40分，达(州)成(都)铁路302(+800米)处因山体崩岩落石，造成40074次货物列车机车脱轨事故，致使1人死亡、1人重伤，达成铁路中断。距成都170公里的遂宁火车站约2000多名旅客因事故滞留，从东部进入四川的重要通道也因此中断，大量的抗震救灾物资无法顺利运送入川，恢复达成铁路通车迫在眉睫。

    成都市公安消防支队金堂大队接到金堂县公安局指挥中心命令要求立即前往救援。大队长严明庚即率领30余名消防官兵火速第一时间赶往事故现场。经过成都公安支队官兵长达15个小时的紧急抢险救援，成功处置“6.8”火车脱轨事故。

    横渡沱江参与抢险

    由于火车脱轨事故地点位于沱江对面的悬崖边上，铁路与赵淮公路是一江之隔，救援车辆和人员根本无法通过公路到达现场。经过现场侦察后，发现沱江江面有100多米宽，200米处有个供村民渡江的小码头，而码头仅有2艘独木舟和1艘仅能容纳6人的摆渡船可供渡江。情况紧急，指挥员当即决定利用独木船横渡沱江，前往沱江对面参与抢险。参战官兵立即携带照明、通信、破拆等工具，顶着危险横渡沱江。渡江后，渡口距火车脱轨事故现场还有3公里全是高低不平铺满碎石的路，官兵扛着抢险救援工具，急行军3公里奔赴事故现场。

    担当使命突击一线

    清晨7时，成都市公安消防支队政委田国勇、副政委唐勇基、副支队长黄宽全率增援特勤力量赶到火车脱轨事故现场。

    现场察看发现脱轨的列车中，有一节装有47吨柴油的油罐有漏油现象，罐体被岩石击穿出现一大洞，现场抢险人员们的生命安全受到了严重威胁，同时由于发生事故地点位于沱江上游，大量柴油一旦流入沱江，将威胁下游人民群众的饮水安全，造成不可估量的损失。

    在这危及的时刻，指挥部决定立即联系到金堂县石油公司派遣专家组和石油灌装车负责转移、运送柴油的工作。

    金堂政府专职消防队队长吴文中立即组织队员兵分两组，一组实施现场警戒，重点是油罐车附近禁止吸烟、禁止有明火、禁止使用手机；另一组立即组织参加柴油转运任务。由于火车脱轨，多节车厢撞得严重变形，破拆工具已无法将车厢拆开，只能借助于铁路抢修队的气焊切割方法切割车厢，但是气焊切割产生的火花又给转运柴油任务带来了威胁，可能发生二次事故，负责转运的消防队员生命得不到保障。时间紧急，为防止现场发生第二次事故，参战官兵在用泡沫枪冷却罐体的同时，不顾个人安危爬进油罐车里面连接输油管道，通过输油管道将柴油转运到船上的油桶里，确保现场抢险救援人员的安全的同时，也确保了下游群众的饮水安全。

    经过全体参战官兵的奋战，6月9日18时30分，中断15小时的达成铁路恢复通车。